Cenipa recolhe destroços e investiga queda de avião na Grande BH

Equipe do Cenipa esteve no local do acidente em Mateus Leme para avaliar danos e coletar informações sobre a queda do Cirrus SR22

Uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) esteve na quarta-feira (26) no local onde um avião Cirrus SR22 caiu e pegou fogo na zona rural de Mateus Leme, na Grande BH.

O sistema de paraquedas da aeronave reduziu o impacto da queda e fez com que o piloto, Gustavo Couto de Salles Victor Filho, de 29 anos, saísse praticamente ileso do acidente.

Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), os investigadores do Cenipa avaliaram os danos causados ao monomotor e ao entorno, além de coletarem informações que vão subsidiar a análise do caso.

O objetivo da apuração é evitar que acidentes semelhantes se repitam no futuro. "Nessa etapa, reúnem-se elementos que subsidiarão as fases posteriores da investigação, as quais têm por finalidade identificar possíveis fatores contribuintes e, quando aplicável, permitir a emissão de Recomendações de Segurança voltadas à prevenção de novas ocorrências", explicou a FAB, em nota.

O piloto era o único ocupante da aeronave e foi socorrido inicialmente por lavradores da região, a quem pediu água logo após o acidente. Um dos moradores que participou do resgate relatou o momento. "Foi bom ver que ele não tinha se machucado. Ele conversou e pediu água. Demos a ele água", contou Mateus Macieira, que ajudou no resgate.

Segundo o Corpo de Bombeiros, Gustavo Couto de Salles Victor Filho foi atendido consciente e orientado, sem queixas de dores ou escoriações. Ele foi transferido da UPA de Mateus Leme para o Hospital João XIII, em Belo Horizonte, onde recebeu oxigênio devido à inalação de fumaça e ficou em observação, recebendo alta no mesmo dia.

"O sentimento é só de agradecer a Deus por ter dado toda a iluminação e dar tudo certo, a porta estar aberta na hora certa, eu poder respirar, o paraquedas ter funcionado, tudo certo. É só agradecer a Deus mesmo por mim e pela minha família", disse Gustavo em entrevista à TV Globo.

O acidente

O avião de pequeno porte decolou do Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, e seguia para Bom Despacho, no Centro-Oeste do estado, quando caiu no distrito de Serra Azul, em Mateus Leme, durante a manhã de terça-feira (25).

Vídeos feitos por testemunhas mostram o monomotor com o paraquedas ativado e muita fumaça. Após tocar o solo, a aeronave pegou fogo por completo e ficou destruída.

A FAB informou que o Cenipa foi acionado imediatamente para apurar o ocorrido.

Sistema de paraquedas

O dispositivo de emergência utilizado é chamado CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) e é integrado à fuselagem do Cirrus SR22, modelo da aeronave de prefixo PR-VMI envolvida no acidente.

Por meio de um foguete balístico, o paraquedas é lançado para fora da aeronave e aberto, fazendo com que o avião continue descendo, porém com velocidade reduzida. A ideia é diminuir a força do impacto e aumentar as chances de sobrevivência de quem está a bordo.

Conforme a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o equipamento só pode ser acionado em situações de emergência, como perda de motor sem possibilidade de pouso imediato, incapacitação do piloto ou outras circunstâncias em que não seja possível pousar a aeronave com segurança.

Cirrus Design SR22

A aeronave de prefixo PR-VMI, um Cirrus Design SR22, constava com situação normal no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), estava autorizada a operar conforme as regras previstas no RBAC 91 e não apresentava restrições.

O avião era de uso particular e possuía Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade (CVA) válido até 26 de setembro de 2026. Fabricado em 2013, o modelo contava com cinco assentos — um para o piloto e quatro para passageiros — e peso máximo de decolagem de 1.633 kg.

As investigações do Cenipa seguem em andamento para identificar as causas do acidente e emitir, se necessário, recomendações de segurança voltadas à prevenção de novas ocorrências.