Gasolina E32 pode baratear combustível no Brasil, defende Governo

Governo avalia elevar mistura de etanol para 32% na gasolina, prometendo redução de preços e menor dependência de importações

O governo federal estuda elevar a mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina dos atuais 30% para 32%, criando a chamada Gasolina E32. A proposta foi anunciada pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, após reunião com representantes do setor de biocombustíveis, e deve ser analisada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) nas próximas semanas. Segundo o Ministério de Minas e Energia, a medida integra a estratégia nacional de descarbonização e fortalecimento da segurança energética prevista na Lei do Combustível do Futuro.

O governo defende que o aumento do teor de etanol pode reduzir a dependência de gasolina importada e atenuar os efeitos das oscilações internacionais do petróleo sobre os preços praticados no país. De acordo com Silveira, estudos técnicos indicam que a mistura poderia chegar a até 35%, mas o avanço inicial será limitado à Gasolina E32 por razões de viabilidade técnica e segurança operacional.

O ministro destacou ainda que a mudança poderá gerar uma economia de aproximadamente 450 milhões de litros de gasolina importada. Representantes do setor sucroenergético defendem que a ampliação da mistura pode resultar em redução no preço final ao consumidor. O presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Única), Evandro Gussi, afirmou que o etanol está, em média, mais barato por litro em relação à gasolina, o que ajudaria a diminuir o custo do combustível nos postos. Os testes para validação da Gasolina E32 já estão em andamento e, segundo integrantes do governo, não devem apresentar problemas para os motores flex dos veículos que circulam no Brasil. O país utiliza misturas elevadas de etanol há décadas, e a gasolina comum comercializada atualmente já contém 30% de etanol anidro.

Apesar das projeções favoráveis, o aumento do teor de etanol na Gasolina E32 pode trazer riscos aos motores movidos exclusivamente a gasolina, presentes principalmente em modelos importados. Veículos não adaptados para a maior proporção do combustível vegetal podem apresentar problemas mecânicos, como dificuldade para dar a partida em dias frios, queda no desempenho e desgaste prematuro de peças. Além disso, a nova mistura impactará o abastecimento tanto de carros flex quanto dos movidos apenas a gasolina. Uma gasolina com teor elevado de etanol possui menor poder calorífico, o que eleva o consumo e obriga o motorista a abastecer o veículo com maior frequência. Esses fatores devem ser considerados na análise final do CNPE antes de qualquer decisão oficial sobre a adoção da Gasolina E32.